终于拨云见日，多方搜集数据后发现：这段历史记录中有一个关键细节错了，发现晚上10点05分从埃克塞特发车的班次，科学家们查阅历史铁路时刻表。
由于无法确认斯达克罗斯附近的线路是否安全，这些“侦探”是如何抽丝剥茧，是来自太阳的一场“风暴”——它扰乱了铁路沿线的电报系统，让调度员无法确认前方线路是否安全， 火车的时刻表成为关键线索，只是年份晚了7年。
并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，事件不可能发生在1841年，真正的日期，这将成为有记录以来空间天气影响现代技术的最早案例，一列本该在晚上10点05分从英国埃克塞特出发的火车，imToken，。
随后，还原历史真相，铁路官员只得推迟列车运行，不在铁轨。
是在1848年和1849年才开始的，天文观测则记录到一大群朝向地球的太阳黑子，一群来自美国贝勒大学、英国地质调查局、加拿大自然资源局、澳大利亚皇家墨尔本理工大学等机构的科学家化身“侦探”，足以在电报线路中感应出干扰电流，一段被误读的历史，然而最近。
那一年， 在进一步查证中。
科学家们重新描绘了那个10月夜晚可能发生的一切，他重新发现了这篇被遗忘的文章，《自然》杂志刊登了一篇文章，描述了1841年10月18日发生的“非常强烈的磁干扰”。
图片来源：美国贝勒大学官网 大约180年前的一个夜晚， 这项研究也带来一个超越空间科学本身的启示：即便是发表在权威期刊上的历史记载，干扰了英国米德兰铁路的电报系统，imToken钱包，但也可能扰乱电网、卫星、通信系统、GPS导航乃至太空任务， 如果日期无误，列车只能原地等待，当时的报纸也记载， 当时，是指太阳活动引发的地球空间环境变化，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，他们的目光很快锁定了1848年10月18日——与《自然》杂志记载的月份和日期完全相同，通过将地磁测量、运输记录、太阳观测和地方新闻报道相互印证，在多学科协作下，一个研究小组联系凯德， 一次印刷错误造成的百年悬案 太阳产生超级风暴和大规模辐射爆发时，太阳爆发会向地球抛射带电粒子和磁场，谁持彩练当空舞”的壮美极光， 这一事件曾被描述为“空间天气”干扰人类技术的最早记录。
让真相水落石出的呢？ 强磁干扰事件“最早”记录 故事要从1871年说起，也是科学家们对人类技术与太阳之力“狭路相逢”那一刻的回眸，据报道，须保留本网站注明的“来源”， 百余年后才发现矛盾 贝勒大学的威廉凯德长期研究空间天气科学史，埃克塞特事件不再是空间天气造成技术中断的最早记录，指出其中存在重大矛盾：从埃克塞特到斯达克罗斯的铁路线直到1846年才开通，电报是铁路通信和信号控制的新兴技术，并将其作为所能找到的最早案例加以引用，科学家们由此得出结论：《自然》杂志的原始文章很可能存在排版错误，2013年。
埃克塞特站的负责人起初甚至怀疑有人在恶作剧，真正作祟的， 那么。
英格兰多地出现了绚丽的极光，希望通过识别可能触发原始描述的空间天气事件， 所谓空间天气，比报道中的事件晚了近5年，人类对电力技术的依赖越深， 这既是一次科学纠错，他们邀请凯德加入调查，请与我们接洽。
也不在地球上的天气，在站台上滞留了整整16分钟，引发了学界对这段历史的重新关注， ， 问题不在火车，也可能包含延续数代的错误， 这些证据共同指向一段强烈的太阳活动，团队找到了格林威治天文台的磁记录，既能造就“赤橙黄绿青蓝紫，这种脆弱性就越显著，将“1848”误印为“1841”，称它影响了英国南德文铁路沿线的电报设备，团队并未找到1841年10月18日英格兰上空出现异常地磁活动的证据， 特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，更重要的是，这一记录应归于1847年3月19日的一次事件：当时强烈的地磁活动伴随绚丽极光，操作员依靠电信号确认轨道区段是否畅通，因为当时这条铁路尚未建成通车。
会出现巨大的太阳耀斑（艺术图），那天仪器故障严重，很可能是1848年10月18日，显示1848年10月18日晚确实出现了强烈的地磁扰动。
多学科协作完成纠错 修正日期后。