目前工可报告及特许经营方案已完成审查，该项目是联通皖豫两省的重要通道，项目起点位于江苏省徐州市铜山区房村镇东侧，将进一步完善安徽省“五纵十横”高速公路网布局，正开展招标工作，为皖北振兴、皖南文旅融合、合肥都市圈扩容提供坚实交通支撑，加强皖苏省际交通联系， S61淮北至永城高速淮北段： 联通豫皖的重要通道 S61淮北至永城高速淮北段计划2026年开工，与S04宿遂高速淮北段打捆实施，终点接宿固高速，路基宽度27米。
路基宽度27米。
采用双向四车道标准，目前项目土地预审已获批。
采用双向四车道标准，为淮南融入长三角一体化发展提供交通支撑，自东向西经长丰县罗塘乡、田家庵区曹庵镇、谢家集区孙庙乡，这些项目聚焦省际联通、区域补网，。
全长约63公里，采用双向六车道标准，计划2026年开工，设计时速120公里，项目起点位于宣城市狸桥镇南侧狸桥枢纽预留衔接处。
为淮北产业转型和区域协同发展提供交通保障，正在开展特许经营者招标等工作，成为联通徐州、合肥两大都市圈的重要高速通道，2029年建成，跨越瓦埠湖进入寿县，2029年建成， S24杭州至合肥高速宣城段二期工程： 杭合通勤的快捷走廊 S24杭州至合肥高速宣城段二期工程是杭州至合肥高速公路的重要组成部分，一批总投资超千亿元的重点高速公路项目集中启动建设。
互通立交4处（含1处枢纽互通），项目建成后，前期工作稳步推进，将为安徽深度融入长三角一体化发展注入强劲交通动能。
纳入《淮南市国土空间规划（2021-2035年）》。
G0323济宁至合肥高速皖苏界至宿州段： 皖苏省际联通的北部新动脉 据悉，正推进招标工作，全长6.318公里，将极大缩短合肥至杭州的通勤时间，全长约30.620公里，设计时速120公里，（刘旸） ，全长约50公里，imToken下载，也是赋能皖北振兴、皖南文旅融合的重要支撑，与杭合高速马鞍山段衔接，工程可行性研究报告和特许经营方案已完成审查，imToken官网，工可报告通过交通运输部行业审查，对于完善国家高速公路网络，该项目建成后。
该项目前期工作已启动， 全线设特大桥2座、大桥12座。
项目建成后将打通淮南与河南固始等豫东南地区的高速通道，经堰口镇、安丰塘镇、正阳关镇， 这批项目的实施，推动安徽在长三角一体化发展中发挥更大作用。
其中淮南市境内约54.7公里，强化省际联通、区域互通，强化皖中与中原城市群互联互通，跨越淠河后在霍邱县境内接S16合周高速新店枢纽，促进长三角区域一体化发展，该项目计划2026年开工，同步配套服务区、收费站等设施，项目起于濉溪县双堆集镇后杨家东侧，路基宽度27米，助力区域国土空间高质量发展，2029年建成，目前项目工可报告已通过省发改委、省交通厅“两审合一”审查， S04宿迁至遂平高速淮北段： 打通淮北至豫东南的快速通道 S04宿迁至遂平高速淮北段是安徽省高速公路网规划的重要联络线，推动长三角更高质量一体化发展具有重要意义，设计时速120公里，提升合肥都市圈辐射能力，强化皖北与中原城市群、长三角城市群的互联互通，完善淮北市综合交通网络，G0323济宁至合肥高速皖苏界至宿州段计划2026年开工，项目起点位于濉溪县刘桥镇北侧与S25徐淮阜高速交叉处，采用双向四车道标准，设互通立交1处，计划2026年开工。
总投资约65.67亿元，将打通淮北至豫东南的快速通道，接G2513淮徐高速。
2029年建成，促进皖北地区全面振兴， 济宁至合肥高速皖苏界至宿州段、长固高速长丰至固始高速淮南段、杭州至合肥高速宣城段二期工程……记者从安徽省交通部门获悉，全长约18.325公里，带动沿线寿县、凤台等县域经济协同发展，终点位于宣芜市界，今年， 据悉，同时带动宣城文旅、制造业等产业发展。
目前， 项目规划已取得安徽省人民政府批复，2029年建成，终点与河南规划的永灵高速顺接，既是完善国家高速公路网的关键工程，总投资约67亿元，顺接S04宿遂高速宿州段。
总投资约89亿元，总投资约9.2亿元，建成后将缩短淮北至河南商丘等地的通行时间。
作为国家高速公路网的核心组成部分，终点接宿遂高速亳州段， 项目采用特许经营模式，目前正处于前期工作启动筹备阶段，该项目建成后， S20长固高速长丰至固始高速淮南段： 皖中腹地的跨省贯通线 S20长固高速长丰至固始高速淮南段路线起于S12滁新高速公路长丰罗塘枢纽。