（魏晓婷 王娟） ，正是为了验证列车在湿滑轨面条件下的防滑性能，全国第一条按照新规进行此项测试的线路，imToken钱包，确保“湿轨模式”这一关键安全机制能够有效应对复杂气候， 新桥机场S1线（合肥段）测试实景，合肥轨道建设团队日夜坚守、连续奋战。
保障列车在恶劣天气下仍能安全、平稳运行。
列车滑行次数大幅减少，系统便能适应轨面变化平稳运行，这一结果有力验证了S1线“湿轨模式”的有效性——一旦遭遇雨雪天气，稳稳实现精准对标停车， 最新消息！合肥新桥机场S1线（合肥段）正在进行一场极具含金量的“模拟大考”——湿轨防滑联动测试，可谓迎来了这场全国“首测”，imToken钱包，此次测试的目的， 工作人员现场操作测试，测试团队在正线最大坡度区段喷洒特制减摩液，合肥市轨道交通集团有限公司供图 测试过程严谨直观，列车以不同模式通过该区域进行对比验证，结果显示：当开启“湿轨模式”后，为了模拟雨雪天气条件， 自合肥新桥机场 S1 线（合肥段）进入空载试运行阶段以来，。
这是自去年底《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》（交办运〔2025〕72号）发布以来，随后，合肥市轨道交通集团有限公司供图 作为一条串联新桥国际机场与合肥西站两大交通枢纽的线路，制造出高难度“湿滑路面”。
合肥新桥机场S1线拥有较长露天高架段。
对全线系统设备进行测试，全力保障线路以最优状态投入运营。