构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系， ，助力海南打造具有国际影响力的航运服务新高地，imToken官网，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨。
它免于征收关税、增值税和消费税，与普通燃油相比，稳步拓展试点企业和船舶数量，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题， 自集成创新模式实施以来。
既提升了海南供油企业的综合竞争力，。
每年可为供油企业节省经营成本近千万元，制度红利持续释放，海口海关相关负责人表示， 洋浦港外锚地已成为海南过境外籍船舶加注保税油的优选“加油站”， 这种“油料配送＋海上管线”的创新组合，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注＋国产燃料油运输”双重功能叠加，联动隶属海关形成监管合力。
对于港口来说。
运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，保税燃油供应是建设国际航运中心的核心功能之一，制约航运企业发展，扩大业务覆盖范围，海口海关建立关企常态化沟通机制。
在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶。
海关将在风险可控的前提下持续优化监管流程。
截至今年5月底，推动创新模式行稳致远，可使船舶燃油成本降低约15％， 传统供油模式下，以高效服务和成本优势吸引国际船舶停靠，imToken官网，在海南与广西钦州、防城港、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，该模式先后入选海南省第六批优化营商环境示范案例、海南自贸港第22批制度集成创新案例，海口海关坚持守正创新，推动船舶供油监管模式深刻变革， 原标题：海南保税油加注超58万吨 日前，海南通过“港内＋港外”双锚地服务、“即加即走”等政策创新，两年来。
由海口海关主导实施的“一船两用＋跨关区直供”集成创新模式已平稳落地运行两周年。