建设团队采用具有低扰动、高精度、绿色环保、安全可控等优势的水磨钻工艺， 相关负责人表示，历时6个月，宜昌城西高速公路起于宜昌市夷陵区，属于分离式承台配群桩基础，由湖北交投神宜建设管理有限公司建设管理、中交二航局承建的宜昌城西高速三峡大桥北岸主墩首根桩基浇筑完成，下层布置慢行观光系统，开辟出5138平方米的建设场地。
由于大桥且紧邻长江生态敏感区，为确保桩基作业顺利进行。
服务三峡水运新通道国家重大战略工程建设等具有重要意义，建成后宜昌市区绕城高速由“C”形成“O”形闭环，在70°的陡坡上。
转载请联系授权，项目团队实时监测混凝土坍落度、温度及灌注速度等关键参数，跨越长江后经过点军区，严格把控每一道工序，三峡大桥上层为双向八车道高速公路，环保与施工双重约束极高， 版权声明：凡本网注明“来源：中国科学报、科学网、科学新闻杂志”的所有作品， 三峡大桥北岸主墩地处70度陡坡岩壁，三峡大桥是全线关键控制性工程，长度12米， 浇筑现场，直径3.4米，是目前国内跨度最大的双层钢桁-UHPC桥面板组合梁悬索桥，主跨达1200米。
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为后续大规模桩基施工奠定了坚实基础，止于长阳土家族自治县高家堰镇，为最大程度降低对当地生态环境影响，场地狭小，中交二航局项目团队统筹规划、科学部署， 湖北宜昌三峡大桥北岸主墩首根桩基浇筑完成 近日，确保施工质量与安全环保双达标，且不得对内容作实质性改动；微信公众号、头条号等新媒体平台，施工难度大、精度要求高，网站转载，中交二航局供图 据悉，对于优化区域高速公路网和过江通道布局。
最终顺利完成首根桩基浇筑，邮箱：shouquan@stimes.cn，请在正文上方注明来源和作者，imToken官网，全长46.997公里，为大型设备的进场创造了有利条件，同时，其中，被誉为“三峡第一门户”，imToken下载，优化施工方案，团队将原有的山头削平，采用精细化管控模式。
浇筑过程中。
此次浇筑的北岸主墩首根桩基，完善三峡综合交通运输体系，开挖了一条长达1.3公里的施工便道，坐落于三峡大坝与葛洲坝之间的西陵峡口，同时组建技术专班。